Wielkie inwestycje kolejowe na Pomorzu Zachodnim. Co zmienią dla mieszkańców regionu?

Wielkie inwestycje kolejowe na Pomorzu Zachodnim. Co konferencja w Szczecinie oznacza dla mieszkańców naszego regionu?

Jak efektywnie modernizować infrastrukturę kolejową, sprawniej łączyć nasz region z rynkami zagranicznymi i rozwijać potencjał portów nadmorskich, z których korzystają również mieszkańcy powiatu gryfickiego? Odpowiedzi na te kluczowe pytania szukali uczestnicy I Konferencji Naukowo-Technicznej pt. „Kolej w regionie zachodniopomorskim – inwestycje, rozwój, technika”, która odbyła się 24 czerwca 2026 roku w Szczecinie. Wydarzenie to bezpośrednio dotyka planów rozwoju transportu, który ma ułatwić życie pasażerom i otworzyć nowe szanse gospodarcze dla całego Pomorza Zachodniego.

Spotkanie zorganizowane przez szczeciński oddział SITK RP oraz Polską Agencję Inwestycji i Handlu (PAIH) na Wydziale Budownictwa i Inżynierii Środowiska ZUT przyciągnęło szerokie grono ekspertów: przedstawicieli administracji rządowej i samorządowej, menedżerów spółek kolejowych, zarządców infrastruktury portowej oraz naukowców i inżynierów. Konferencja stała się doskonałą okazją do wymiany doświadczeń na styku biznesu i techniki, ze szczególnym uwzględnieniem strategicznych inwestycji w naszej części województwa.

Strategiczne partnerstwo, program „Kaszubia” i impuls dla Kołobrzegu

Wydarzenie zyskało wyjątkowy wymiar międzynarodowy i geopolityczny w kontekście obronności kraju. Konferencja stała się kluczowym miejscem debat nad realizacją potężnej, wspólnej inwestycji Polski i Korei Południowej. Mowa o planowanej w Szczecinie fabryce wagonów kolejowych na potrzeby wojska, która ma powstać w ramach strategicznego programu „Kaszubia”. Co ciekawe i ważne dla naszego regionu, koordynatorem wojewódzkim tego kluczowego projektu został wicestarosta sąsiedniego powiatu goleniowskiego, Tomasz Kulinicz a w powiecie gryfickim Waldemar Wawrzyniak.  

Nowoczesna infrastruktura kolejowa regionu ma stanowić kręgosłup logistyczny dla tego przedsięwzięcia, umożliwiając sprawną dystrybucję i integrację nowo powstających zakładów z siecią europejską. Dla mieszkańców północnej części województwa kluczowy jest fakt, że plany telemedicine zakładają jednoczesny, silny rozwój portów morskich w Świnoujściu oraz pobliskim Kołobrzegu, a także Portu Lotniczego w Goleniowie.

 Inżynieria i tradycja

Wydarzenie miało również wymiar symboliczny, zbiegając się z jubileuszem 80-lecia Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP.

Sławomir Rutkowski, Prezes Zarządu Oddziału SITK RP w Szczecinie:

- Od 80 lat jako stowarzyszenie łączymy środowisko inżynierskie, wspierając rozwój myśli technicznej w transporcie. Dzisiejsza konferencja pokazuje, że przed kolejową mapą drogową na Pomorzu Zachodnim stoją historyczne wyzwania. Modernizacja kluczowych szlaków, w tym linii nr 408 i 409 w stronę granicy państwa, a także obsługa nowych, wielkoskalowych inwestycji przemysłowo-obronnych, to projekty skomplikowane technicznie. Wymagają one ścisłego współdziałania inżynierów, wykonawców i inwestorów. Naszym celem jest dbanie o to, by te inwestycje były realizowane w oparciu o najnowocześniejsze i bezpieczne rozwiązania technologiczne, które posłużą regionowi i bezpieczeństwu kraju przez kolejne dekady - przedstawiał Rutkowski. 

Kolej jako brama na świat i silny gryficki akcent

Drugim filarem konferencji było strategiczne spojrzenie na transport kolejowy jako element globalnego łańcucha dostaw oraz narzędzie budowania przewagi konkurencyjnej lokalnych firm. Ważny głos w dyskusji zabrał ekspert, którego obecność stanowi silny, lokalny akcent dla naszych czytelników.

Łukasz Szeląg, reprezentujący Polską Agencję Inwestycji i Handlu (PAIH) w Szczecinie:

- Nowoczesna infrastruktura kolejowa to klucz do przyciągania potężnych inwestycji zagranicznych, takich jak nasze wspólne projekty z partnerami z Korei Południowej. PAIH aktywnie wspiera przedsiębiorców z branży kolejowej oraz sektora zbrojeniowego w budowaniu trwałych relacji międzynarodowych. Pomorze Zachodnie, realizując program „Kaszubia” i budując fabrykę wagonów dla wojska, staje się jednym z najważniejszych hubów logistyczno-obronnych w tej części Europy. Dzisiejsze spotkanie udowodniło, że biznes potrzebuje silnej kolei, a nowoczesne bezpieczeństwo militarne i gospodarcze opiera się na sprawnym transporcie szynowym

 - mówil Szeląg..

Dla lokalnej społeczności niezwykle istotny jest fakt, że Łukasz Szeląg pochodzi właśnie z Gryfic. Ekspert PAIH prywatnie znany jest ze swojej wielkiej pasji do kolejnictwa – wywodzi się bowiem z wielopokoleniowej rodziny kolejowej. W przeszłości z sukcesami pełnił m.in. funkcję pełnomocnika Marszałka Województwa Zachodniopomorskiego ds. turystyki kolejowej, angażując się w projekty bliskie mieszkańcom mniejszych, powiatowych ośrodków.

 Plany gigantów – od Berlina po codzienne dojazdy

Program wydarzenia został podzielony na panele regionalno-gospodarcze oraz techniczne. Swoje analizy, plany oraz innowacyjne rozwiązania zaprezentowały kluczowe dla sektora podmioty:

 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.– szczegółowo omówiły zaawansowanie prac projektowych i plany modernizacji oraz elektryfikacji linii kolejowych nr 408 i 409 na odcinku Szczecin Główny – Szczecin Gumieńce – granica państwa, co diametralnie skróci i usprawni połączenie Pomorza Zachodniego z Berlinem.

 Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego – przedstawił strategię rozwoju regionalnych przewozów kolejowych i integracji różnych gałęzi transportu w województwie, co ma bezpośredni wpływ na siatkę połączeń lokalnych.

 POLREGIO S.A. – zaprezentowało aktualną ofertę przewozowo-taryfową oraz plany optymalizacji siatki połączeń, niezwykle istotne dla pasażerów codziennie dojeżdżających do pracy czy szkół.

 Zarząd Morskiego Portu Police Sp. z o.o. – przybliżył perspektywy i plany rozwoju Portu Morskiego Police w ścisłym aspekcie planowanej rozbudowy i modernizacji przyległej infrastruktury kolejowej.

 SBM Sp. z o.o. sp.k.– zaprezentowało innowacyjne, zmechanizowane technologie wymiany podsypki i podtorza, udowadniając, że nowoczesne utrzymanie tras pozwala minimalizować utrudnienia dla pasażerów oraz transportów specjalnych.

Konferencja zakończyła się otwartą dyskusją. Jej wnioski posłużą do dalszych prac nad optymalizacją zachodniopomorskiego węzła kolejowego i zacieśnianiem współpracy na linii nauka-biznes-samorząd-obronność, co w perspektywie najbliższych lat odczują także pasażerowie i przedsiębiorcy z okolic Gryfic.